Mobilité, transports,
infrastructures

Président

Jean-Luc Gibelin



En charge des mobilités pour tous et des infrastructures de transports en Région Occitanie

Président

Michel Neugnot



En charge des mobilités, transports scolaires, intermodalités et infrastructures en Région Bourgogne-Franche-Comté

Vice-Président

Christophe Coulon



En charge des mobilités, des infrastructures de transport et des ports en région Hauts-de-France

ÉLUS RÉFÉRENTS THÉMATIQUES

PRÉSIDENT DÉLÉGUÉ 

Franck Dhersin
(8e Vice-Président chargé des transports, infrastructures et ports en Région Hauts-de-France)

PRÉSIDENT DÉLÉGUÉ 

Jean-Luc Gibelin
(Vice-Président chargé des mobilités pour tous et des infrastructures de transports en Région Occitanie)

PRÉSIDENT DÉLÉGUÉ 

Michel Neugnot
(1er Vice-Président chargé des mobilités, transports scolaires, intermodalités et infrastructures en Région Bourgogne-Franche-Comté)

Activités de la Commission

Autorités organisatrices de la mobilité, et architectes de l’intermodalité de par la loi d’orientation des mobilités (LOM), les régions et leurs établissements publics participent de plus en plus fréquemment au financement des infrastructures et des matériels roulants. 

 

Au travers de Régions de France, l’institution regroupant les régions françaises, elles partagent au sein de la commission mobilité, transports, infrastructures concertations, prises de position, et échanges de bonnes pratiques pour les élus régionaux et leurs réseaux d’experts. 

Les principales compétences des Régions en matière de mobilité

De la loi SRU (2002) à la LOM (2020), les compétences mobilité, transports, infrastructures des régions se sont progressivement renforcées au profit d’une plus forte lisibilité des offres de mobilités au bénéfice de ses usagers. Elles regroupent aujourd’hui plusieurs dimensions, et font aussi l’objet de spécificités en Île-de-France, en Corse et dans les collectivités et territoires d’Outre-mer : 

 

  • un rôle d’autorité organisatrice de la mobilité (AOM) des transports non urbains de personnes ferroviaires et routiers, et des transports scolaires hors agglomération, 

  • un rôle de chef de file et d’architecte de l’intermodalité, en lien avec les autres niveaux de collectivités locales compétentes pour les mobilités urbaines, pour le développement d’offres de mobilités servicielles et de MaaS multimodaux,

  • un rôle ponctuel de gestionnaire d’infrastructures (ferroviaires notamment par les lignes de dessertes fines du territoire, routières notamment en Corse et dans les collectivités territoires d’outre-mer, maritimes fluviales et portuaires, et aéroportuaires),

  • un rôle d’aménageur du territoire sur la gestion et prévision des flux et de leurs inscriptions territoriales présentes et futures, tant pour les voyageurs que les marchandises (logistique). Les régions planifient l’intermodalité et les infrastructures au travers d’une contractualisation partenariale avec l’Etat, les collectivités territoriales, et autres partenaires financeurs dont l’Europe. 

  •  


 
Les chiffres clés

Avec leurs établissements publics dédiés, notamment Ile-de-France mobilités en Ile-de-France, la mobilité représente 40% des budgets des collectivités régionales (7,6Mds€ en fonctionnement, 3,7Mds€ en investissements, hors budget propre d’Ile-de-France mobilités). Régions et Ile-de-France Mobilités investissent en moyenne 3,7Mds€/an, principalement dans le secteur ferroviaire (hors -de-France Mobilités en propre, 2,3Mds€), en étant ainsi un acteur clé de la commande publique de la filière des transports. 

 

Par l’organisation de leurs offres multiples et multimodales de transports publics, les régions contribuent à répondre aux besoins de mobilités de 1,1 million de voyageurs/jour sur les réseaux TER, 2,5 millions de voyageurs/jours sur les réseaux interurbains en Île-de-France (7,2 millions de voyageurs/jours tous modes confondus), 0,2 million de voyageurs/jour en autocars interurbains hors transports scolaires, 2,1 millions d’élèves/jour en transports scolaires hors agglomération. 

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