Le 5 septembre 2023, le Président de la République annonçait sur les réseaux sociaux l’intention de lancer un Pass Rail tous publics, sur le modèle du Deutschlandticket. Dès le lendemain, Carole Delga, au nom des Régions de France, lui indiquait par courrier sa disponibilité pour travailler aux modalités de mise en oeuvre de cette offre, en 2024.
Du discours à la méthode : 6 mois d’attente
La proposition de modalités de mise en oeuvre opérationnelle a été adressée par le ministre des Transports à la Présidente de Régions de France, mi mars dernier, soit près de six mois après la première annonce. Cette proposition, faute d’un travail suffisamment approfondi, ne comprenait plus, dès le départ, le réseau ferroviaire francilien. En six mois, l’annonce initiale de Deutschlandticket à la française se traduit donc par un abonnement de 49€ pour deux mois, sur un réseau hors Ile de France, et seulement pour les jeunes.
La méthode avant le discours : travailler pour réussir
D’ores et déjà, les Régions proposent pour les jeunes des tarifs plus attractifs que l’offre à 49€. Pour autant, elles sont mobilisées pour garantir les conditions de la réussite de l’expérimentation d’une formule nouvelle, favorisant les mobilités ferroviaires à l’échelle du territoire national.
En 6 mois, les Régions n’ont obtenu ni le détail des estimations de coût, ni les garanties de compatibilité des systèmes de distribution de la billettique. Les singularités relatives par exemple à l’intégration de l’ensemble des Intercités dans le réseau ferroviaire régional en Normandie n’ont pas davantage été travaillées.
Les Régions demandent du travail sérieux : depuis deux ans, elles proposent sans succès au Gouvernement une politique volontariste pour relancer les mobilités ferroviaires dans le cadre d’un New Deal. Aujourd’hui encore, personne ne connait ni la répartition, ni le calendrier des 100Mds€ évoqués par Mme Elisabeth Borne, alors Première ministre, pour le rail.
A défaut de disposer de l’ensemble des éléments techniques de la décision, Régions de France a proposé que cette formule d’abonnement puisse être expérimentée avec les Régions candidates en 2024 et qu’une garantie soit donnée d’une couverture nationale de cette offre en 2025.
Les Régions restent disponibles pour travailler et conduire sérieusement une expérimentation qui favorise les mobilités décarbonées, à des prix attractifs, sur la totalité du territoire national.
