Alors que le chantier des aménagements ferroviaires au nord de Toulouse bat son plein, l’Occitanie réaffirme son ambition : offrir un réseau de transports performant et décarboné à tous ses habitants. Focus sur trois projets majeurs qui vont transformer les déplacements et rapprocher nos territoires. Face à l’urgence climatique et au besoin de désenclaver nos territoires, le développement du train est une priorité absolue. Moins de camions sur les routes, des trajets plus courts et des trains du quotidien plus fréquents : c’est tout l’enjeu de la « révolution ferroviaire » engagée en Occitanie pour construire les mobilités durables de demain.
Bordeaux-Toulouse, l’heure de la grande vitesse
La Ligne Nouvelle du Sud-Ouest- Nouvelle fenêtre (LNSO) [1], attendue depuis longtemps, vise à réparer une injustice historique : relier enfin Toulouse, seule grande métropole européenne sans LGV, au réseau à grande vitesse.
Grâce à cet investissement massif , les temps de parcours vont fondre : rallier Paris ne prendra plus que 3h10 (contre plus de 4h aujourd’hui) et Bordeaux sera à 1h05. Au-delà de la vitesse, c’est une alternative écologique crédible à l’avion et à la voiture qui se met en place, tout en libérant des créneaux pour le fret et les trains liO sur les lignes existantes. C’est aussi la création d’un jalon manquant pour relier efficacement le reste de l’Europe.
Montpellier-Perpignan, plus de trains sur le littoral
Sur le pourtour méditerranéen, le projet de Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan- Nouvelle fenêtre (LNMP) [2] répond à une double urgence. D’abord, permettre de désaturer le réseau existant et ainsi renforcer l’offre de trains du quotidien. Ensuite, compléter le réseau européen pour faciliter les échanges avec l’Espagne, l’Italie, la Slovénie et la Hongrie.
Là encore, la stratégie est celle du « doublet de lignes » : une nouvelle infrastructure pour les trains rapides et le fret, ce qui permet de redonner de l’air à la ligne littorale pour les trains liO. Pour les habitants, cela signifie à terme plus de trains, plus ponctuels et un temps de trajet fortement réduit : moins 18 minutes entre Montpellier et Béziers, moins 39 minutes entre Montpellier et Perpignan.
