En quelques années, la Région a fait prendre à la Normandie un grand virage ferroviaire en faisant évoluer de façon remarquable l’ensemble du réseau et les conditions de transport des voyageurs. Matériel neuf, gares rénovées, maintenance relocalisée : découvrez cette évolution à travers cette vidéo.
En 2016, l’Etat, la Région et SNCF Mobilités (anciennement SNCF Voyageurs) actaient le transfert de la compétence des lignes Intercités Paris-Rouen-Le Havre, Paris-Caen-Cherbourg/Trouville-Deauville, Paris-Evreux-Serquigny, Paris-Granville et Caen-Le Mans-Tours, de l’Etat vers la Région Normandie au 1er janvier 2020.
Depuis 2016, la Région a réalisé des investissements massifs pour moderniser le réseau et le matériel ferroviaire normand. Plus de 2,4 milliards d’euros ont ainsi été mobilisés, en lien avec l’Etat, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions, auxquels s’ajoutent 180 millions d’euros par an pour faire circuler les trains, versés au titre de la convention avec SNCF Voyageurs.
La dernière rame OMNEO 2 a été livrée à l’atelier de Sotteville-les-Rouen : les 27 rames sont désormais toutes réceptionnées et circulent sur le réseau normand sur l’axe Paris-Evreux-Serquigny et Paris-Vernon-Rouen.
