La Cour des comptes juge l’Etat “mal armé” pour jouer pleinement son rôle d’autorité organisatrice des Intercités ou Trains d’équilibre du territoire (TET), en raison notamment “de la faiblesse des moyens qu’il peut y consacrer”. Elle suggère un transfert des “lignes d’aménagement du territoire” aux régions concernées et une exploitation sans convention des trains de nuit et des “lignes structurantes” “par la SNCF ou ses futurs concurrents”.

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