vendredi 13 décembre 2019
8 février 2019

Bretagne: un pacte d’accessibilité et un contrat d’action publique

Le «Pacte d’accessibilité et de mobilité» et le «Contrat pour l’action publique» pour la Bretagne, signés ce vendredi 8 février 2019 à Rennes entre la Région Bretagne, représentée par son président Loig Chesnais-Girard, et l’Etat, représenté par le Premier Ministre Edouard Philippe, ont été examinés et adoptés par les élus régionaux en ouverture de la session dédiée au budget 2019. Une double avancée pour l’accessibilité de la Bretagne et pour l’action publique en région.

Le Pacte d’accessibilité et de mobilité

Au lendemain de l’annonce de l’abandon du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes, les collectivités de Bretagne (rassemblées au sein de la Conférence territoriale de l’action publique) s’étaient unies autour d’une proposition de pacte d’accessibilité pour la Bretagne. Fer, air, routes et numérique : l’enjeu était de garantir et de développer, dans toutes leurs composantes, l’accessibilité de la Bretagne et les mobilités sur son territoire. Après plusieurs mois d’échanges et de travail autour de ce premier projet, l’État et les collectivités, représentées par le président de la Région Loïg Chesnais-Girard, vont signer le « Pacte d’accessibilité et de mobilité pour la Bretagne ». Il liste 18 engagements pour améliorer l’accessibilité et les transports en Bretagne.

INFOGraphie pacte accessibilite

Trains TGV et TER

  •  Brest et Quimper disposeront d’une liaison TGV garantie jusqu’en 2027. Dans un contexte d’ouverture à la concurrence, cet engagement est majeur et même vital.
  • Les 3 h entre Paris et la pointe bretonne restent un horizon : la ligne Rennes-Nantes passera par Redon, expertise pour la ligne Nord, études pour plus de trains bolides qui mettent Brest à 3h13 de Paris.

Desserte routière et mobilité quotidienne

  •  Poursuite du chantier pour terminer la Route nationale 164 qui assurera une desserte express Est-Ouest de la Bretagne : une confirmation du co-financement de l’intégralité de la RN164 (d’ici 2022, près de 90% des travaux finis ou engagés et les études lancées sur les 20 km restant)
  • Soutien au GNV et à des nouvelles solutions de mobilités

Liaisons aéroportuaires

La desserte aéroportuaire de la Bretagne sera renforcée

  • De nouvelles liaisons pour Brest : des liaisons Brest-Amsterdam vers les hubs internationaux
  • L’agrandissement de l’aéroport de Rennes
  • La sécurisation de la ligne Quimper-Orly
  • La pérennisation de l’activité civile de l’aéroport de Lorient-Lan Bihoué

Place des ports

  • Renforcement de la place des ports de commerce breton dans le réseau européen de transport maritime

Rappel du calendrier

  • 17 janvier 2018 : abandon du projet d’aéroport international à Notre Dame des Landes
  • Janvier 2018 : proposition d’un Pacte d’accessibilité par les collectivités bretonnes pour compenser l’arrêt du projet NDDL sur l’accessibilité bretonne
  • Février 2018 : Francis Rol-Tanguy est missionné par la ministre des Transports pour travailler avec les collectivités sur la base du pacte d’accessibilité
  • 20 juin 2018 : une Lettre ouverte au Président de la République est publiée par les collectivité bretonne
  • 21 juin 2018 : Discours du Président de la République à Quimper
  • Jusqu’au 7 février 2019 : Travail et négociation entre l’Etat et les collectivités bretonnes avant la signature du « Pacte d’accessibilité et de mobilité pour le Bretagne »

Le Contrat de l’action publique pour la Bretagne

langue bretonne

Le «Contrat pour l’action publique pour la Bretagne» vise, quant à lui, à engager un premier acte de la différenciation de l’action publique selon les territoires. Ce contrat renforce le pouvoir de décision de la Région et permet d’adapter des règlements nationaux à la Bretagne pour agir plus vite et plus près des citoyens. Il se traduira en Bretagne par des expérimentations concrètes de la Région dans plusieurs de champs de compétences importants : aménagement, développement économique, tourisme, mer, culture. langues de Bretagne.

Quelques actions concrètes

  • Création d’un parlement de l’eau
  • Régionalisation de moyens financiers pour l’environnement
  • Pilotage de la politique industrielle par la Région
  • Logement : l’expérimentation régionale sur la loi Pinel
  • Des avancées historiques pour la langue bretonne

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